以自尊自强之心填补国内空白——记FSRU行业监管标准的起草者王和平

王和平(中)在现场检查安全。 天津海事局供图

2年多时间，20艘LNG船舶，123.6万吨液化天然气，向京津冀地区输送天然气16.5亿立方米。这是天津南疆液化天然气(LNG)项目自运行以来完成的答卷。而1亿立方米天然气较燃用同等热值褐煤，可减排二氧化碳15万吨、一氧化碳3200万吨、氮氧化物90吨、二氧化硫2268吨，减排贡献相当于植树约1000万棵。

天津LNG项目的顺利运营，凝聚了众多南疆海事人的心血，王和平就是其中之一。王和平是南疆海事局第四执法大队队长，大学毕业以后扎根海事基层10年，以自尊自强之心，带领团队起草了FSRU行业监管标准，填补了国内空白，保障了天津LNG项目的运营。

天津LNG项目是国内唯一一个采用FSRU进行过驳、接卸、输气的项目，相当于在陆地上接卸、储存、气化LNG的功能全部转移到FSRU船舶上进行。LNG的低温达-163℃，如此低的温度对船体结构和人员防护都有极高的要求，既要保障FSRU、LNG船舶的安全，又要保证FSRU船舶的持续稳定输气，这是一个高难度的监管。回想当初接受这样一个全新任务时的感受，王和平说：“我们就像要攀登一座没有棱角的悬崖，无处下手又没有退路，必须往上爬。”

怎么爬?王和平曾抱着虚心诚恳的态度向FSRU船长请教，希望获取一些技术资料，可得到的却是冷冰冰的回应：“你们中国人太会偷技术了，这条船是目前国际上最先进的，而且只有两条，这些资料不能给你们。”这句话深深地刺痛了王和平的自尊心，他决心要通过自己的努力攻克难题，把自己的经验和积累的资料编辑成书，好让后来者不用再面对这样的窘境。

此后，王和平和同事们从保障每一艘到港LNG船舶的靠离泊开始，全身心投入到每一个检查细节，梳理、总结工作的点滴经验和教训，把每一次上船检查当成难得的成长机会。

两年多的时间，留在LNG码头的脚印数不清了，翻阅的资料数不清了，加过的班数不清了……王和平带领着团队克服重重困难，起草完成了国内首个FSRU行业监管标准——《FSRU安全作业要求》，解决了FSRU气化外输、货物过驳和单点系泊作业等课题难点，填补了国内FSRU船舶安全作业要求的空白。

外籍船长对王和平和同事的态度也变了。“现在每次上船，我们都会受到热情接待。”谈到此，王和平深有感触地说：“有自尊才会受尊重。”其实这样的感触，王和平在工作中时有体会，他在面对相对人时，从不接受任何名义的“好处”，该与不该在他心里有着清晰的界限，“一旦越界，执法的公信力没了，谁还会来尊重你和你的工作?”

如今，行业标准《FSRU安全作业要求》即将报批通过。而王和平并没有就此止步，他马不停蹄地组织团队编写了两百多页，14万余字的《浮式储存气化装置安全监督管理》，该课题已于今年年初通过了天津海事局科技信息处的项目验收，不日将出版发行。