韩“世越号”沉船打捞第一阶段任务完成

10月25日，正在韩国全罗南道珍岛郡附近海域的“世越号”打捞现场传来消息，当日下午韩国时间12时58分，在经过韩国海洋水产部(MOF)的评估鉴定确认后，负责打捞“世越号”沉船的交通运输部上海打捞局中韩企业联合体，正式宣布“世越号”打捞第一阶段沉船预调查和抽油作业结束。

　　据了解，“世越号”打捞首阶段任务分为：沉船预调查、抽油和防流失安全网的安装三项作业内容。其中已于9月16日结束的沉船预调查，探明了沉船水域的海底岩土状况、水文条件、沉船姿态等情况，清除了位于沉船C层货舱船艏至船舯部分舱室区域的残油，完成了分布于沉船各部位特征点的板厚测厚和沉船内部积泥取样作业，为后续的吊重计算提供了有力的依据。

　　在10月25日刚刚结束的抽油作业，是为了防止明年的沉船打捞时，舱内的燃油流入到水中，给附近海域生态环境带来严重危害，是今年第一阶段工作中的最重要的一项作业内容。作业主要对“世越号”沉船的9个船底油舱和船体内渗出的残油进行回收。

　　据现场数据统计，截至10月25日，在对“世越号”9个船底油舱、机舱和沉船C、D层甲板发现的残油回收过程中，共抽取油水混合物954方，其中燃油131.2方。目前工程已累计完成下潜作业724人次，潜水作业近700小时。

　　另据现场工程师介绍，工程中受到韩国政府和民众高度关注，为防止沉船上仍未找到的遇难者遗体在打捞过程中受到破坏或流失而进行的防流失安全网的安装工作，也已进展过半，目前已完成了105扇窗和8扇门的安全网安装。

　　目前交通运输部上海打捞局和韩国OCEAN C&I组建的中韩企业联合体，已投入了包括5艘作业船舶和203名施工作业人员组成的打捞力量参与现场作业。其中交通运输部上海打捞局派出了2500吨浮吊船“大力号”作为现场作业母船，大马力拖轮“德意”轮和“华和”轮作为现场防油污辅助船。